重庆华普玻璃钢有限公司注册资金100万元,一直致力于玻璃钢储罐、玻璃钢管道、玻璃钢桥架、玻璃钢水箱、玻璃钢化粪池、玻璃钢防腐工程、酸雾净化塔、一体化泵站、玻璃钢维修的经营。在(主营产品)等领域持续开展服务,已形式良性的企业运营机制。我们愿以诚挚的热情,欢迎海内外客商精诚合作,共创辉煌。
玻璃钢桥架敷设了接地扁钢后,具体有如下一些要求:
1) 《钢制电缆桥架工程设计规范》(CECS 31-2006 )要求:沿桥架全长另敷设接地干线时,每段(包括非直管段)托盘、桥架少应有一点与接地干线可靠连接。
即接地扁钢需牢固固定在玻璃钢桥架上。
2) 《石油化工仪表系统防雷设计规范》(SH/T3164-2012)要求,接地连接导体(热镀锌扁钢、不锈钢、钢材)之间的连接、接地连接导体与其他钢材的连接应采用焊接的方式,至少应有两条纵向焊缝,每条焊缝的焊接长度应大于80mm。焊接部位应做防腐处理。
3) 玻璃钢桥架内的扁钢接地,可参考《仪表系统接地设计规定》(HG/T 20513-2014 )内的要求:对于现场仪表电缆槽、仪表电缆保护管以及36V以上的仪表外壳的保护接地,应每隔30m用接地连接线与就近已接地的金属构件相联,并应保证其接地的可靠性及电气的连续性。不得利用储存、输送可燃性介质的金属设备、管道以及与之相关的金属构件进行接地。
接地扁钢与就近金属构件连接线也可选择16mm2接地黄绿线。
玻璃钢电缆桥架受欢迎的原因:
1、玻璃钢电缆桥架具有轻质高强的特点。玻璃钢电缆桥架的比重只有l.4—2.0,而纤维缠绕玻璃钢的拉伸强度可达300—500Mpa,**过普通钢的极限强度。因此可作为防腐设备的主要结构材料,并且具有运输、安装和维修方便的优点。
2、可设计性好。玻璃钢电缆桥架是一种可以改变其原材料种类、数量比例和增强材料的排布方式,以满足不同性能要求的复合材料。
3、优良的耐腐蚀性。玻璃钢电缆桥架的大特点之一,就是耐腐蚀性好。根据工况条件,通过选择不同种类的树脂,选用适宜的成型的工艺,可以生产出耐多种酸,碱、盐、油类及的玻璃钢制品。
4、抗老化、阻燃。玻璃钢电缆桥架是增强塑料范畴的制品,基体材料存在着自然老化和燃烧的问题。但世界上经过60多年,中国经过30多年的研究,已经得到初步解决。增强材料加偶联剂处理,使用50年弯曲强度可保持在46~64%,拉伸强度保留率在71.2%。如再配加防老剂,防老化性能更好;玻璃钢基体中加入阻燃剂和采用阻燃性树脂再加入阻燃剂,氧指数可达34~36%,完全满足发酵设备的阻燃防火要求。
5、综合造价较低。玻璃钢电缆桥架作为一种新的功能材料,由于其所用原材料的价格较高,一般说来,玻璃钢设备的价格**碳钢设备和一些塑料设备.而低于不锈钢和其它一些有色金属设备。但由于玻璃钢重量轻耐腐蚀性好、使用寿命长、维修少等优点,其安装、使用费用和综合造价低;而且对于部分使用条件复杂或苛刻的设备,可以采用各取所长的办法,如加热盘管用不锈钢或钛材。内衬热塑性塑料等。以达到既拥有优良性能又可降低造价的目的。
玻璃钢桥架是使电线、电缆、管缆铺设达到标准化、系列化、通用化的电缆铺设装置。镀锌金属线槽是一种全封闭型玻璃钢电缆桥架,它适用于敷设计算机、通信电缆、热电偶电缆及其它高灵敏系统的控制电缆。对控制电缆的屏蔽干扰和重腐蚀环境中电缆的防护都有较好的效果。考虑槽式高温风机直通作屏蔽时,表面处理用镀锌。
玻璃钢电缆桥架是薄壁钢结构件,为使其能适应不同的环境要求和有较长的使用寿命,我厂对玻璃钢电缆桥架的表面处理工艺做了大量的工作。如镀锌工艺,产品经酸洗、碱洗、水洗、钝化、镀锌、再钝化、使镀锌层的里层和表面都形成一层高质量的钝化膜、其抗腐蚀能力可提高5—8倍,特别是对热浸锌工艺的改进使热浸锌桥架其表面质量符合美国、加拿大等国家的标准,其在沿海地区的使用寿命能**过40年。
玻璃钢桥架载荷能力的计算方法:
1、电缆桥架的荷载
电缆桥架的荷载分为静荷载、动荷载和附加荷载。
静荷载是指敷设在电缆桥架内的电缆种类、根数、每根的外径分量/单位长度,按电缆敷设的不同路由分别列表核算。
动荷载是指电缆桥架装置和维护过程中施工维修人员的分量。关于轻型电缆桥架,一般不考虑动荷载,即不允许在桥架上站(行)人,假如需求考虑站人,则应将跨距适当缩小。附加荷载仅在室外是指冰雪、风和电磁力所构成的荷载,它与装置场所的区域天然气象条件和带电体的性质有关,设计中应依据各种条件加以核算。
2、选用桥架的步骤
(1)断定桥架宽度、层数、支撑点的型式和距离、以及电缆在各层桥架上的散布。
(2)核算每层电缆的均布荷载(kN/ m2),开始断定桥架的类型、标准。
(3)按大的电缆总均布荷载值来验算桥架强度。验算式如下:
Q使用=q1+q2
式中:q1 --电缆的均布荷载(各层的均布荷载中取大值)(kN/
m2),均布荷载是托盘、梯架或电缆槽的荷载;
q2--考虑电缆敷设或检修时,人的分量等效的均布荷载(kN/
m2),q2值的核算,人的分量一般按p=90kg计。
表明集中荷载和均布荷载的弯距如图2
按大弯距相等的条件折算:
式中:P--1人的荷载(kg)
ι--1个支撑点距离(若支点距离不等时取大值)(m)
q2--1 人的等效均布荷载(kg/m)
依据上述开始断定的桥架类型、标准及支点距离,查阅生产厂家的样本资料,反复核对距离和桥架类型,直至满意负荷要求为止。
(4)挠度
挠度值如何取定,尚无明确的规则,在重负区明显应考虑减小绕度,这意味着钢材的用量会相应添加,因而,核算时只要充分利用钢材的大允许应力,并确保有足够的安全系数,一般大挠度与跨距(支撑点距离)之比取1/250~1/150为宜。
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